Fren balataları ve fren diskleri: Doğru bakım ve bir değişimin maliyeti

Zaman zaman fren balatalarının ve disklerinin değiştirilmesi gerekir – bu genellikle pahalı bir iştir. Fren değişiminin maliyeti ve ne sıklıkla gerekli olduğu. Tüm bilgiler ve ipuçları. Fren balataları ve fren diskleri hakkında daha detaylı bilgi için yazımızı okumaya devam edin.

Fren sistemi zor bir iştir: sonuçta birkaç ton ağırlığındaki bir aracı güvenilir bir şekilde yavaşlatması ve yüksek hızlarda bile mümkün olan en kısa sürede durmasını sağlaması gerekir. Pek çok kişi fren sisteminin çalıştığına inanır, ancak bakım yapılmadığında da arızalanabilir ve bunun korkunç sonuçları olabilir.

Fren balataları ve diskler aşınmaya maruz kaldıklarından, zaman zaman kontrol edilmeli ve değiştirilmelidirler. Araca bağlı olarak bu maliyet değişebilir. PWR Balata, maliyetin ne kadar olduğunu ve nelere dikkat edilmesi gerektiğini gösteren bir liste hazırladı.

Bu yazı ilginizi çekebilir. Fren Balatasının Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Fren sistemi nasıl çalışır?

Binek araçlarda “sürtünmeli fren sistemi” olarak adlandırılan bir sistem kullanılmaktadır. Kinetik enerjiyi ısıya dönüştürür. Fren balataları fren diskine veya fren kampanasına bastırır ve böylece sürtünme oluşturur – araç yavaşlar. Fren hidroliği, fren pedalına uygulanan basıncı tekerlek frenine aktarır. Fren balataları ve fren diskleri bu şekilde çalışır.

Sürtünmeli fren sistemine ek olarak, elektrikli ve hibrit araçlarda bir de geri kazanımlı fren sistemi bulunur. Bu, elektrik motorunu bir jeneratör olarak kullanarak kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.

Fren balatalarını ve fren disklerini ne sıklıkla değiştirmeniz gerekiyor?

Modern fren sistemleri yaklaşık 40.000 ila 120.000 kilometre arasında dayanır. Ne kadar çabuk yıpranacakları sürüş tarzına, araca ve güzergah profiline bağlıdır. Mekanik aşınmaya ek olarak, çevresel etkilerin (nem ve yol tuzu) neden olduğu korozyon da bir sorun haline gelebilir ve onarılamaz hasarlara yol açabilir.

Eski araçlarda fren balatalarının genellikle disklerden bağımsız olarak ve çok daha önce değiştirilmesi gerekirdi. Modern otomobillerde balatalar ve diskler genellikle aynı anda değiştirilir.

Aşınmış fren balatalarını veya fren disklerini nasıl tanıyabilirsiniz?

Bir otomotiv uzmanının eğitimli gözü, fren balatalarının hala iyi olup olmadığını anlayabilir. Disk frenlerde yaklaşık iki ila üç milimetre, kampanalı frenlerde ise yaklaşık bir milimetre kaplama kalıntısı varsa değiştirilmelidir. “TÜV” de bu konuya dikkat etmektedir. Bazı araçlarda gösterge panelinde bir fren aşınma göstergesi de bulunur (yukarıya bakın).

Fren diskleri ve kampanaları da zamanla aşınır. Kural olarak, üretici bu bileşenler için minimum kalınlıkları belirtir. Kalınlık bu sınırların altına düşerse değiştirilmelidir.

Frenleri değiştirmek ne kadara mal olur?

Maliyetler modelden modele değişmektedir. Temel olarak, yüksek performanslı bir araçta daha güçlü bir fren sistemi kullanıldığından, frenlerin değiştirilmesinin düşük performanslı küçük bir arabaya göre daha pahalı olduğu söylenebilir. Örneğin Škoda Fabia’da fren balataları ve ön diskler yaklaşık 3000 tl, Audi A8’de ise 9000 tl mal olmaktadır.

Fiyat, belirtilen serinin tüm varyantları için ortalama bir değerdir ve malzeme, işçilik ve KDV dahildir. Bu bir rehber niteliğindedir ve bölgeye, yere ve atölyeye göre değişiklik gösterebilir. Ücret sadece fren hidroliği değişimi için gerekli işçilik ve malzeme içindir ve atölye tarafından gerçekleştirilebilecek herhangi bir ek çalışmayı içermez. Bu bilgilerin doğruluğu ve eksiksizliği konusunda hiçbir sorumluluk kabul edilmemektedir.

Fren balatalarını veya fren disklerini kendiniz değiştirebilir misiniz?

PWR Balata genellikle buna karşı tavsiyede bulunur, sonuçta söz konusu olan sizin güvenliğinizdir. Bu tür çalışmalar sadece uygun bilgiye ve özel aletlere sahip bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Fren diskleri ve kampana frenler – aralarındaki fark nedir?
Kampanalı frenlerde fren balataları bir kampanaya içeriden bastırır. Kapalı bir sistem olarak, disk frenlere göre paslanmaya karşı daha az hassastır. Dezavantajı: Isıtıldığında frenleme etkisi azalır. Bu nedenle, neredeyse sadece küçük otomobillerde kullanılırlar ve burada daha az yüklü arka aksa monte edilirler.

Disk frenlerde fren pabuçları fren diskine her iki taraftan bastırır. Bir muhafaza içinde bulunmadığından, doğrudan çevresel etkilere maruz kalır, ancak bu nedenle ısıyı daha iyi dağıtabilir: Frenleme etkisi çok daha uzun süre neredeyse sabit kalır.

İhmalkar bakım – neler olabilir?

Fren balataları zamanında değiştirilmezse, frenleme performansı önemli ölçüde düşer – frenleme mesafesi bazen önemli ölçüde artabilir. Ayrıca, balata taşıyıcı fren diskine baskı yaptığı anda fren diskleri hasar görür. Buna ek olarak, araç fren yaparken bir yöne doğru çekebilir. Fren balataları ve fren diskleri için dikkatsiz bakımın sonucu kötü bir felaket olmasın.

Gürültü ve pas – bu tehlikeli mi?

Sesler genellikle bir araç uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra ortaya çıkar. Tekrarlanan frenlemeden sonra bile devam ederse, bu aşınmış bir bileşene işaret edebilir. Aynı durum frenleme sırasında direksiyon simidinde veya fren pedalında oluşan titreşimler için de geçerlidir. Her durumda, motorlu araç tamircisi gibi bir uzmandan tavsiye isteyin. Bir disk fren yeterince kullanılmazsa paslanabilir ve hasar görebilir, bu da erken değişimi gerekli kılar.

Fren Balataları Ve Fren Diskleri

Ancak ıslak koşullarda da çok kısa bir süre sonra pas oluşur. Ancak bu tehlikeli değildir. Biraz ağır frenleme genellikle fren diskindeki inatçı pası gevşetir. Paslı bir kaplama veya daha büyük metalik olmayan parlak bir nokta kalırsa, yapısal bir hasar söz konusudur. Onarım zamanı geldi.

Ancak bu durum önlenebilir: garaj gibi kuru ve korunaklı bir park alanı ve aracın düzenli kullanımı idealdir.

Fren Balataları ve Disklerinin Ömrünü Uzatma Yolları

Fren sisteminizin ömrünü uzatmak ve performansını maksimum düzeyde tutmak için bazı basit ama etkili yöntemler bulunmaktadır. İşte bu yöntemler:

• Düzenli Bakım: Fren balataları ve disklerinin aşınma durumunu düzenli olarak kontrol ettirin. Bu, küçük problemleri büyümeden çözmenizi sağlar ve büyük maliyetlerin önüne geçer.
• Yumuşak Frenleme Alışkanlıkları: Sert fren yapmaktan kaçının. Bunun yerine, fren pedalını daha kontrollü ve yumuşak bir şekilde kullanarak balata ve disk aşınmasını azaltabilirsiniz.
• Aşırı Yükten Kaçınma: Aracınızı kapasitesinden fazla yüklemeyin. Fazla yük, fren sistemine gereksiz bir baskı oluşturarak daha hızlı yıpranmasına neden olur.
• Kaliteli Parçalar Kullanma: Orijinal veya güvenilir markalardan alınmış fren balatalarını ve disklerini tercih edin. Kaliteli parçalar hem daha uzun ömürlüdür hem de daha güvenlidir.

Fren Balatalarının Farklı Türleri ve Özellikleri

Fren balataları, üretildikleri malzeme türüne göre performans ve dayanıklılık açısından farklılık gösterir. İşte en yaygın balata türleri ve özellikleri:

• Seramik Fren Balataları: Sessiz çalışma ve uzun ömürlü olma avantajına sahiptir. Özellikle sıcaklığa dayanıklılık konusunda oldukça iyidir. Ancak, diğer türlere göre maliyetleri daha yüksektir.
• Metalik Fren Balataları: Daha sert bir yapıya sahiptir ve yüksek dayanıklılık sağlar. Ağır yük taşıyan araçlar ve performans araçlarında sıkça tercih edilir. Ancak, biraz daha gürültülü çalışabilir ve disklerde daha fazla aşınmaya yol açabilir.
• Organik Fren Balataları: Daha yumuşak yapıda oldukları için disk aşınmasını en aza indirirler ve sessiz bir frenleme sunarlar. Bununla birlikte, yüksek sıcaklıklarda performansları düşebilir ve kullanım ömürleri diğer türlere kıyasla daha kısa olabilir.

Bu bilgiler ışığında, aracınıza ve kullanım alışkanlıklarınıza en uygun fren balatasını seçmek, hem güvenliğinizi artıracak hem de uzun vadede maliyetlerinizi düşürecektir.